lajme

Kohët e fundit, Ningde Times, prodhuesi më i madh i baterive në Kinë për automjetet elektrike, dhe kompani të tjera u akuzuan për përdorimin e disa teknologjive që mund të bëjnë që makinat të marrin flakë. Në fakt, konkurrentët e saj shpërndanë gjithashtu një video virale Tani, i njëjti konkurrent imiton testin e sigurisë të qeverisë kineze dhe më pas i ngul gozhdët përmes baterisë, gjë që përfundimisht çon në shpërthimin e baterisë.

Revolucioni i baterive të automjeteve elektrike të Kinës u drejtua nga epoka Ningde në një shkallë të gjerë dhe teknologjia e saj udhëhoqi revolucionin e gjelbër në fushat e ndara. Bateritë e Tesla, Volkswagen, General Motors, BM dhe shumë kompani të tjera globale të automobilave janë prodhuar nga Ningde Times.

Zinxhiri i furnizimit të teknologjisë së gjelbër udhëhiqet kryesisht nga Republika Popullore e Kinës dhe Ningde Times ka promovuar një lidhje të rëndësishme në këtë skenar

Lëndët e para të baterive dominohen kryesisht nga epoka Ningde, e cila ka ngritur disa shqetësime në Uashington se Detroit do të vjetërohet, ndërsa në shekullin e 21, tregu amerikan i automobilave do të pushtohet nga Pekini.

Për të siguruar pozicionin udhëheqës të Ningde Times në Kinë, zyrtarët kinezë krijuan me kujdes një treg ekskluziv për klientët e baterive. Kur organizata ka nevojë për fonde, ajo do t'i ndajë ato.

Bill Russell, ish-kreu i Chrysler China, tha për New York Times, “Problemi i motorit me djegie të brendshme në Kinë është se ata kanë luajtur lojën e arritjes. Tani, Shtetet e Bashkuara duhet të luajnë lojën e arritjes së makinave elektrike. Nga Detroiti në Milano në Wolfsburg në Gjermani, drejtuesit e makinave që kanë qenë të përkushtuar në përmirësimin e sistemit të injektimit të pistonit dhe karburantit në karrierën e tyre tani janë të fiksuar se si të konkurrojnë me një gjigant të industrisë pothuajse të padukshme, por të fuqishme.

New York Times zbuloi në analizën dhe hetimin e saj se epoka Ningde nuk ishte në pronësi të qeverisë kineze në fillim, por shumë investitorë me lidhje të ngushta me Pekinin mbanin aksionet e saj. Sipas raporteve që u shfaqën, e njëjta kompani që braktisi testin e thonjve po ndërton tani fabrikën e saj të re, e cila është më shumë se tre herë më e madhe se fabrikat e baterive të automjeteve elektrike të Panasonic në Nevada dhe Tesla. Ningde Times investoi më shumë se 14 miliardë dollarë në fabrikën gjigante të Fuding, e cila është një nga tetë fabrikat e tjera në ndërtim.